在接下來的幾天里，一些東南亞城市的Planespotters正在接受治療?？罩锌蛙嚬菊谕ㄟ^主要城市進行為期一周的A220-300示范游。 據(jù)飛行全球報道，這架飛機首先飛往首爾，仰光，河內(nèi)，曼谷，吉隆坡，最后是名古屋。巡回演出于2019年7月29日開始，將于2019年8月6日結(jié)束。

A220在其他地方像熱餅一樣銷售，但在東南亞卻相當罕見。大韓航空在北亞地區(qū)有十架飛機，瓦努阿圖航空公司是更廣泛地區(qū)唯一一家訂購這架飛機的航空公司。作為示范游的一部分，空中客車A220測試飛機將在亞洲的六個點上飛行。

在空中客車公司的宣傳材料，為游覽凸顯了A220的優(yōu)勢。它注意到它的燃油效率，并承諾在單通道飛機上進行廣泛的飛行體驗。它可以飛行達6.300公里，在單艙艙內(nèi)可搭載150名乘客。

就在本月，我們報道空中客車公司去年銷售的A220的數(shù)量是其前車主龐巴迪（Bombardier）十年來銷售量的一半。截至2019年6月，已售出551架A220，交付78臺。達美是最大的客戶，訂購了95.迄今已收到18家。

其他重要的A220客戶包括Air Baltic，Air Canada，JetBlue，Lufthansa，Moxy和Republic Air?？偣灿?1個客戶。有趣的是，除大韓航空外，亞洲沒有訂單。

為什么A220在亞洲一直是賣家

目前，在可預(yù)見的未來，亞洲是世界上增長最快的航空市場。收入不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴大，人口越來越多。優(yōu)質(zhì)運營商進入富裕的發(fā)達國家，低成本航空公司在印度尼西亞，印度和緬甸等快速發(fā)展的國家蓬勃發(fā)展。

它應(yīng)該是空客及其A220的低懸果實。但這架飛機一直在努力在該地區(qū)銷售。這是為什么？

龐巴迪A220的前任車主在亞洲和南太平洋的占地面積一直很小。2017年，龐巴迪向空中客車公司出售了當時被稱為C系列飛機的50.1％股權(quán)，以獲得零前期的王子。

空中客車的營銷和全球范圍廣泛，計劃重振飛機，將其帶入穩(wěn)定版并重新命名為A系列的C系列。

如果您以面值進行營銷，A220應(yīng)該非常適合在亞洲各地飛行。A220的飛行范圍可以飛到澳大利亞和印度。它被認為是一架優(yōu)秀的飛機，但正如福布斯報道的那樣，它的生產(chǎn)受到出牙問題的困擾?？缭讲煌瑖业钠髽I(yè)集團生產(chǎn)方式被認為是運營和財務(wù)效率的嚴重障礙。

此外，一些已經(jīng)飛行的A220飛機也受到飛行事故的影響。

與此同時，波音盡管存在問題，但在亞洲的737飛機上取得了巨大的成功。隨著低成本航空公司在該地區(qū)的發(fā)展，737已經(jīng)成為亞洲和太平洋地區(qū)的短途單通道主力車。

在職人員的好處很多。建立維護和供應(yīng)鏈，對機組人員進行飛機類型培訓(xùn)，設(shè)置機場基礎(chǔ)設(shè)施以處理飛機，并且乘客熟悉模型。

空中客車顯然看到了該地區(qū)A220的未來

但是，本周，空中客車公司通過該區(qū)域擺動A220，顯然希望打破波音公司在該地區(qū)的束縛。

他們在緬甸的停留特別值得注意。那里的航空市場還很年輕，但潛力巨大; 它可能是下一個越南?？罩锌蛙嚸黠@感覺到那里的機會。

從去年A220銷量的大幅上升來看，特別是在最近的巴黎航空展上，空中客車公司在推廣A220方面做得很好。

毫無疑問，桌面上已經(jīng)并將會有一些很好的折扣來鼓勵銷售。空中客車尚未從A220中賺到一美元，但他們清楚地看到飛機的未來。