強(qiáng)大的澳大利亞競爭和消費(fèi)者委員會（ACCC）對2018年早些時(shí)候Qantas在Alliance Airlines收購的19.9％股權(quán)可能會減少競爭提出了擔(dān)憂。

ACCC于2019年8月1日發(fā)布了關(guān)于此事的問題聲明。澳洲航空和聯(lián)盟在FIFO航線和常規(guī)客運(yùn)航線上展開競爭。通常，他們是在航線上提供服務(wù)的唯一兩家航空公司。ACCC擔(dān)心澳洲航空的4000萬美元，聯(lián)盟19.9％的股份可能會“大幅減少競爭”。

如果發(fā)現(xiàn)ACCC違反了澳大利亞“消費(fèi)者和競爭法”第50條，ACCC有權(quán)對聯(lián)邦法院提起訴訟。第50條明確禁止實(shí)體獲得其他實(shí)體的經(jīng)濟(jì)利益，這些實(shí)體將具有或可能具有大幅減少競爭的效果。

在昨天發(fā)布的媒體聲明中，ACCC主席羅德西姆斯說;“Alliance Airlines是Qanta的一個(gè)密切，重要且不斷增長的競爭對手，包括與Virgin合作。它為消費(fèi)者和公司提供了一個(gè)至關(guān)重要的替代澳洲航空在已經(jīng)高度集中的市場，“

“我們認(rèn)為這一股權(quán)有可能影響聯(lián)盟未來的增長及其成為強(qiáng)大競爭對手的能力。它可能會影響聯(lián)盟通過從投資者籌集資金或考慮競爭對手收購方式來實(shí)現(xiàn)增長的能力。它也可能影響聯(lián)盟的客戶是否認(rèn)為它是澳洲航空的獨(dú)立競爭對手。“

昨天發(fā)布的“問題陳述”是正式調(diào)查過程中的一個(gè)步驟。在確定Qantas是否違反了“消費(fèi)者和競爭法”第50條之前，ACCC現(xiàn)在要求相關(guān)方提交意見書。

ACCC是一個(gè)強(qiáng)大的準(zhǔn)政府機(jī)構(gòu)。像Qantas這樣的大型實(shí)體可能會混淆處理ACCC。雖然它最近批準(zhǔn)了澳洲航空公司與美國航空公司的合作，但它也不允許澳大利亞 - 香港航線與國泰航空公司建立的澳航合作。不能假設(shè)自動批準(zhǔn)。

Alliance Airlines是澳大利亞主要的FIFO包機(jī)運(yùn)營商。它的主要基地位于布里斯班，并在全國各地的機(jī)場設(shè)有二級樞紐。Alliance擁有46架飛機(jī)，包括25架Fokker F100，16架Fokker F70和5架Fokker F50。

聯(lián)盟業(yè)務(wù)的核心是將工人進(jìn)出遠(yuǎn)程工作場所，經(jīng)常飛往礦山和能源工廠。Alliance還擁有大量業(yè)務(wù)，為維珍澳大利亞航空和澳洲航空提供定期客運(yùn)服務(wù)。據(jù)稱Virgin在2月份被澳洲航空公司的買入視為尷尬。對澳聯(lián)航與維珍澳大利亞航空公司的持續(xù)合作關(guān)系來說，澳航的股權(quán)意味著什么。

澳洲航空堅(jiān)稱其對聯(lián)盟的興趣純屬被動。澳大利亞航空公司在一份聲明中表示，它收購了聯(lián)盟，因?yàn)樗且患医?jīng)營良好的企業(yè)，擁有良好的資源部門并賺錢。

澳航?jīng)]有尋求董事會席位，也沒有試圖干涉聯(lián)盟的管理。

在其響應(yīng)于ACCC聲明，澳航表示;

“我們認(rèn)為沒有任何證據(jù)表明我們的少數(shù)股權(quán)會導(dǎo)致競爭減少，也不會有任何合理的前景。相反，聯(lián)合航空近幾個(gè)月已將其提供的服務(wù)擴(kuò)展到市場。“

澳洲航空還表示，它不打算出售其在Alliance Airlines的股份。

初步看來，澳洲航空對Alliance Airlines的興趣引發(fā)了一些旗幟。特別相關(guān)的是，聯(lián)盟與維珍澳大利亞航空公司保持著深厚的工作關(guān)系，并繼續(xù)在聯(lián)盟和澳洲航空公司提供的航線上提供選擇和競爭。

高票價(jià)和澳大利亞地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)缺乏競爭已成為一個(gè)炙手可熱的政治問題。這可能會進(jìn)一步加劇這一問題。

但澳洲航空堅(jiān)持其對聯(lián)盟的興趣不是為了減少競爭。它指出，自從2月份購買其股份以來，聯(lián)盟已經(jīng)增加了新的路線。