廣州到且末空運(yùn)|廣州到那拉提空運(yùn)|空運(yùn)價(jià)格

有些客戶(hù)在發(fā)空運(yùn)的時(shí)候,會(huì)找很多家公司問(wèn)價(jià)格,問(wèn)完了再來(lái)問(wèn)我們,會(huì)說(shuō),誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)家的價(jià)格比你便宜,然后還會(huì)把代理公司報(bào)價(jià)的截圖給我們看,經(jīng)常有客戶(hù)打電話(huà)來(lái)咨詢(xún)空運(yùn)價(jià)格，當(dāng)我們報(bào)了價(jià)格以后，客戶(hù)馬上說(shuō)“你們的價(jià)格怎么那么貴呀，給我便宜點(diǎn)呀”或者有些廣州到某目的站的價(jià)格是8元/KG,客戶(hù)馬上就說(shuō)“太貴了，3元一公斤行不行？”當(dāng)我們說(shuō)不行，我們要虧本的時(shí)候，客戶(hù)說(shuō)“行了，行了，給你4元，你幫我運(yùn)了算了”感覺(jué)有在菜市場(chǎng)買(mǎi)菜的感覺(jué)，一樣就講價(jià)。其實(shí)很多對(duì)我們這樣的航空貨運(yùn)代理公司都有誤解，他們以為空運(yùn)價(jià)格就是我們定的，價(jià)格是我們說(shuō)多少就多少，以為我們收了500元，這500元就完全是我們賺的。其實(shí)不是這樣的。航空快遞公司的直屬企業(yè)，作為一家依托航空運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國(guó)各地以及亞太地區(qū)完善的銷(xiāo)售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)能力輻射全球的航空物流運(yùn)輸企業(yè)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部可為顧客提供專(zhuān)業(yè)化的航空快運(yùn)服務(wù)、多元化的綜合物流服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)。說(shuō)白了，我們就是航空公司的代理公司，是航空公司的小兵，只是幫助航空公司組織貨源的，我們是沒(méi)有定價(jià)的權(quán)力的。航空公司才是最終的空運(yùn)價(jià)格制定者，航空公司會(huì)給我們底價(jià)，我們加上燃油費(fèi)和搬運(yùn)費(fèi)，一公斤賺客戶(hù)0.5元/KG.說(shuō)白了就是賺點(diǎn)體力錢(qián)，你想一下，將貨物從我們公司運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，再?gòu)臋C(jī)場(chǎng)運(yùn)到目的站，我們有人力物力的付出，把貨物搬來(lái)搬去，一公斤賺0.5元是不是很便宜，其實(shí)做航空貨運(yùn)就是體力勞動(dòng)，并沒(méi)有像別人說(shuō)的那么高大上。算了，不說(shuō)了，搬貨去了。